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橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)監(jian)測(ce)期(qi)限與(yu)監(jian)理(li)安(an)排橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)基(ji)礎(chu)沉降和橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)變(bian)位的(de)(de)時(shi)間(jian)長(chang)度、觀(guan)測(ce)時(shi)間(jian)間(jian)隔(ge)、橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)觀(guan)測(ce)安(an)排等方面(mian)應根據所(suo)監(jian)測(ce)對象的(de)(de)特點以及外(wai)部條(tiao)件來(lai)確定。一(yi)般(ban)來(lai)說，監(jian)測(ce)由地(di)質情況(kuang)、地(di)下水位變(bian)化、混凝土收縮徐變(bian)、溫度變(bian)化等因(yin)素(su)引起的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)變(bian)位時(shi)，檢測(ce)的(de)(de)時(shi)間(jian)長(chang)度應在(zai)１年以上，橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)監(jian)…
1 監(jian)(jian)測(ce)方(fang)案(an)(an)概述1.1 方(fang)案(an)(an)的作(zuo)(zuo)用(yong)監(jian)(jian)測(ce)方(fang)案(an)(an)的作(zuo)(zuo)用(yong)對于監(jian)(jian)測(ce)單位(wei)，如同(tong)施(shi)(shi)工(gong)組(zu)織設計對于施(shi)(shi)工(gong)單位(wei)，監(jian)(jian)理實(shi)(shi)施(shi)(shi)細則對于監(jian)(jian)理單位(wei)一樣(yang)，是對監(jian)(jian)測(ce)工(gong)作(zuo)(zuo)實(shi)(shi)施(shi)(shi)進行科學管理的重要手段，它具有戰略部署與戰術安排的雙重作(zuo)(zuo)用(yong)，突(tu)出體現在以下(xia)幾(ji)個方(fang)面(mian)：（1）監(jian)(jian)測(ce)方(fang)案(an)(an)能從全局出發，充分(fen)反映…
1、沉降(jiang)觀測的質量(liang)保證(zheng)措施1.1監測高程控制網的布(bu)設基(ji)(ji)(ji)準(zhun)點(dian)位于地鐵(tie)隧道(dao)開挖邊界(jie)60米(mi)之外(wai)，其數量(liang)分布(bu)在保證(zheng)觀測精度的前提下，便(bian)于施工(gong)、施測和(he)保存。由于地鐵(tie)沿(yan)線相鄰建筑物(wu)多為挖孔(kong)(kong)樁(zhuang)基(ji)(ji)(ji)礎，因(yin)此基(ji)(ji)(ji)準(zhun)點(dian)宜采用基(ji)(ji)(ji)巖式基(ji)(ji)(ji)準(zhun)點(dian)，亦可選擇(ze)遠離地鐵(tie)沿(yan)線具有挖孔(kong)(kong)樁(zhuang)基(ji)(ji)(ji)礎高層建筑物(wu)…
大跨度(du)橋梁(liang)施工控(kong)制的主要(yao)目(mu)的是使施工實際狀態大限度(du)地與設計理想狀態相(xiang)吻合。要(yao)實現(xian)這樣的目(mu)標，就必(bi)須全(quan)面了解可能(neng)使橋梁(liang)施工控(kong)制狀態偏離(li)理想設計狀態的所以(yi)因素(su)，以(yi)便對施工實施有(you)的放矢的有(you)效控(kong)制，一(yi)般來(lai)說(shuo)，影響橋梁(liang)施工控(kong)制的因素(su)有(you)以(yi)下幾個方面：1、結構參數不…
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